交通篇 ｜2026 蘇杭行 | 遊記

這次蘇杭行搭到飛機、高鐵、地鐵、公車、計程車、走在路上。列出幾個記憶點。文中「小知識」由 ChatGPT 協助查詢整理。

1. 飛機

這次選擇虹橋機場進出，國際航廈T1不大，體感跟松山機場差不多，因此移動跟過關都蠻快的。我們遇到最久的是出關安檢，是整趟旅行最紮實的一次。每個人從頭到腳、正面反面都徹底掃描。目測最多被檢查出的是打火機。行動電源也要記得獨立放到托盤上接受X光，否則就會像我的背包被退件 >"<。

除了飛機有安檢，其他「進去」室內公共空間也有安檢，比方地鐵、高鐵、博物館等。背包、手提包，行李箱這些都要掃描。如果飲料拿在手上也會被檢查。有次我把陽傘塞在口袋，也被要求開傘檢查。這邊也筆記一下，我的大小腳架放背包是可以順利過安檢的。

2. 高鐵

這次在不同城市中的移動靠的是高鐵。下面且讓我從外面走到車廂內。

a. 車站本體

對路癡的我來說，杭州東站的佈局與動線比台北車站好懂。經 AI 分析才知道這種體感是合理的，因為杭州東站是經整體重建規劃形成，因此空間分層與動線相對一致；而台北車站則是在既有土地上不斷擴建台鐵、高鐵、捷運、地下街等系統，因此兩邊的空間與路線設計會帶給乘客不同的感受，對我來說很是空間感的挑戰啊。

此外，這次聽到的高鐵廣播只有中文，而我跟 Ds 則針對廣播講的列車號猜了好久，想說明明只有三碼啊～怎麼報出來的都是四碼 ? 原來他們的念法是 : G262 ==> 念成 「高262次」。我一直聽成「高2624」。而262也不是念成「兩百六十二」，而是念「二百六十二」。這很考驗老外的中文聽力啊。

b. 防護裝置

在月台候車時看到五顏六色的五線譜，好奇是什麼作用，等車一來才知道是防護閘門，類似平交道上升下降這樣。感覺上比左右開闔的安全門輕巧通透，但對蓄意跳軌或物品落軌來說可能還是無法防範。

c. 車廂

我們來回各試了二等座與一等座。兩者的座位前方都可以塞進行李箱。

二等座比較平價，目測學生跟親子較多，因此車廂熱鬧了些。一等座較貴，乘客較少。車廂在車頭處，因此上月台得多走一點。我們搭的一等座額外提供了一瓶水跟小點心(糕餅+蜜餞數顆)，Ds 說這是廣州高鐵沒有的福利。

一等座還有服務人員兜售高鐵模型車，標榜著跟真正高鐵一樣的材質，有別於外面劣等品質的仿品。有乘客發問，這車能跑嗎? 站方說 : 當然能跑 ! 咱們國家的高鐵跑不了就糟了！說罷馬上把車子開關打開放到走道上，直達乘客腳邊證明給你看。

3. 地鐵

照例也是由外到內來看。

a. 進站中

台灣的地下一樓，這邊叫 -1 樓 (負1樓)。而地鐵線則是直接用數字稱呼，對初來乍到不熟東西南北的旅客來說，數字好記多了。

這邊看到幾個有趣的命名，一個是基隆路，另一個是偷偷置入一下南施公園 XD

b. 月台區

有些地鐵月台上直接就有洗手間，還蠻方便的。有些景點的地鐵座椅也很文藝氣息。

c. 車廂內

我最先注意的的是車門的裝置，底部有個小軌道卡住，這種設計的門關比較緊嗎? 此外，這趟路看到很多車廂廣告都是健康食品為主，廣告也很誠實寫上 : 圖由 AI 生成，算是符合時代所趨。有些愛心專座旁則有充電座。

其他乘客行為跟台灣看到的差不多，低頭族、車上化妝、cosplay、認真寫功課的都有。這邊廣播強力宣導走路的時候不要看手機、不要放出聲音。

對了，地鐵還有分弱冷強冷車廂，但對我們來說都不算很冷。

4. 公車

搭公車不在預期的計畫裡。西湖團結束後，導遊帶我們一起搭公車，剛好跟她回家順路，又免去管制區叫不到計程車的麻煩。

這邊的公車也蠻新的，標語特別提示要排隊，先下後上。車子剛好路過 Tencent 騰訊大樓，趁機來個一張。

5. 計程車

在這邊搭計程車的確便宜，這次大概台幣五六十就夠我跟Ds跑景點。分攤後跟轉地鐵公車的錢差不多。

司機看起來標配滴滴出行，整趟路都是語音指示路怎麼開、哪邊有紅燈，要等幾秒，連下一單都自動幫司機接了起來，如果車還沒停妥就解開安全帶，滴滴也會提示，搞得司機很緊張要你趕快繫回去。

一開始還不確定是否該先支付完才能下車，結果司機說他不管這個，我們可以下車了。後來好幾次真的就是下了車在路旁按支付。不曉得要是有誰欠車資的話，後續會怎麼處理。

6. 走在路上

走在路上最有記憶點的，是味道跟聲音。

不是車輛廢氣讓我難忘，而是吸煙族好多，有老有少。也不是喇叭吵，而是鑽來鑽去的電動車沒有引擎聲，冷不防從你旁邊擦過，好幾次真會嚇一大跳。

在杭州遇到週五下班時間又下著雨，車子完全無視紅綠燈塞在路口。蠻好奇怎麼都沒交通警察出來指揮。

有些地段的人行道超寬，寬到我跟ds懷疑現在是走在路上還是人行道上，因為車子跟人交錯著。